Gaasirohk vastavalt kineetilisele teooriale

Me elame stringides, kui erinevad ohud loevad meid praktiliselt igal etapil. Sageli paneks mind tundma, et gaasirõhk on ületanud vastuvõetava väärtuse. See oleks teinud sama ka katla plahvatusele, mis õnneks põhjustas ainult kulukat remonti. Ma olen nüüd teadlik asjaolust, et selles olulises tees on lihtne kaotada elu, kuid töötajate rühm ei ole viimasest ajaloost teadlik.

Õnneks on praegusel ajal olemas objekt, nagu klapid või kaitseklapid. See on ventiili stiil, mis ilmub automaatselt, kui gaasi- või aururõhk ületab vastuvõetavad väärtused. See hoiab ära selliste konstruktsioonielementide nagu paagid, torustikud jms plahvatused. Esmakordselt kasutati seda seitsmeteistkümnenda sajandi järgmisel poolel väga tuntud seadmes, mis oli survepliit.Kui vaatame hoolikalt turvaventiilide lihtsamaid mudeleid, märgime, et see on ainult habras plaat, mis on kahjustatud, kui gaas ületab lubatud rõhu.Kahjuks küpsetati väga sageli ventiilide jooki. Sageli laadis seadme kasutaja teadmatult. Samuti oli väga lihtne kasutada kahte põhiventiili, mis on kõige sagedamini antud seadme vastassuunas.Need ventiilid anti rutiinselt aurumootorites. See takistas vajalikku rõhu tõusu, mis reguleeris sõiduki jõumehhanismi. See ähvardas plahvatada, mille mõju võib isegi elada kõigi reisijate surma.Mul on võimalus, et ma huvitan lugejaid turvaventiilide kohta. Igaüks, kes on selle lõigu lugenud, on ilmselt teadlik nende meeskondade äärmiselt tähtsast rollist tänapäeva maailmas ja tööstuses.